1新型路缘石的构思
新型路缘石采用上下双层复合结构，上层为普通混凝土，下层为多孔混凝土，从而使得路缘石下层具有渗水功能；路缘石背面外侧至少在多孔混凝土层内有随路缘石纵向延伸的内凹缺口孔涵，使之具有引水功能。
路缘石上层采用普通混凝土，其不透水性可以避免路面雨水倒灌至路面结构内，同时使得面层具有较强的结构强度；下层采用多孔混凝土，形成透水层，可以使路面结构内的水通过该透水层得到顺畅外排（通常道路同一横断面，路中要高于两边，路面结构内部水，在重力作用下向两侧流动，到达路面边即进入缘石的多孔混凝土层排出）。
从安全角度讲,路缘石高出路面并位于护栏外侧,也是不科学的。司机如果由于疲劳或紧急避让车辆,尤其在夜间护栏上有明显的反光标志,而路缘石上却没有,司机看不清楚路缘石位置的情况下,很容易出现撞击路缘石现象,进而引起车辆跳起后撞向防撞护栏,极易导致车辆的侧向倾覆,甚至翻滚,对司机生命和车辆都极为不利,造成很大威胁。如果没有路缘石的作用,汽车撞到护栏就不会产生如此严重的威胁,一般不致翻车。因而对此处的改进和研究是十分必要的。在提出改进方案之前,应该先讨论一下路缘石的作用。
一、化学作用造成路沿石风化的因素有如下方面：
1.氧化反应作用：路沿石的矿物质元素成分被发生氧化反应，造成路沿石变软，体积增大，失去原有的光泽和弹性。如：锈斑。
2.溶解作用：通常是以水为溶剂，当其中含有碳酸根离子、硫酸根离子或根离子等及有机物时，溶解力更大。尤其对石灰岩含量高的这类的路沿石容易被溶解而风化。如：化学腐蚀。
3.水化、水解作用：路沿石吸水后与水化合而发生变化，体积增大，释放出大量的热能，使路沿石的硬度降低，光泽有损，弹性减弱，这是水化作用的破坏。同时水份还会使路沿石中矿物质含水。因此，路沿石在水解作用后，其基本形式发生变化，并有氢氧根在水中析出。这就是水解作用的破坏。在正长石这类路沿石的风化过程中常见。如：水斑。
4.碱——硅质物的膨胀反应和碱——路沿石中的矿物质反应对路沿石的风化作用(其原理可参照水斑的成因)如：锈斑、水斑、白华。
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